Logo BYD dans une concession près de Nantes
Le constructeur chinois de véhicules électriques (VE) BYD a vu son bénéfice bondir de 100,4% au premier trimestre sur un an, alors que le groupe prend une longueur d'avance sur le marché domestique grâce à ses prix compétitifs.
Sur les trois premiers mois de l'année, le bénéfice net de BYD s'est élevé à 9,2 milliards de yuan (1,11 milliard d'euros), a déclaré le groupe dans un communiqué, alors qu'il tablait sur un bénéfice situé entre 8,5 milliards de yuan et 10 milliards de yuan.
Son chiffre d'affaires s'est établi à 170,4 milliards de yuan sur le trimestre, soit une hausse de 36,4% sur un an après une hausse de 52,7% le trimestre précédent.
Le plus grand constructeur de VE en Chine a secoué les marchés ces derniers mois en proposant un système d'aide à la conduite baptisé "God's Eye" (l'oeil de Dieu) sans coût supplémentaire et en inaugurant une nouvelle plateforme technologique de recharge super rapide.
Ses actions ont forcé ses rivaux Leapmotor, Geely et Toyota a lui emboîter le pas avec des VE abordables présentant des caractéristiques "intelligentes".
En revanche, les deux coentreprises de Volkswagen en Chine ont vu leur part de marché combinée chuter à 12,1% au premier trimestre contre 13,7% un an plus tôt.
Cependant, à l'occasion du salon de l'automobile organisé cette semaine à Shanghai, BYD et les autres constructeurs ont évité de trop attirer l'attention sur les capacités d'aide à la conduite pour se concentrer sur la sécurité.
L'engouement pour la conduite intelligente a été quelque peu refroidi par les mesures de rétorsion prises par le gouvernement sur les techniques de marketing telles que l'utilisation des termes "intelligent" ou "autonome" pour décrire la technologie après le crash fatal d'une voiture Xiamo SU7 à la fin du mois de mars.
En dehors du marché chinois, qui représente environ 90% des ventes de BYD, le groupe vise l'exportation de 800.000 véhicules cette année.
(Rédigé par Qiaoyi Li, Zhang Yan, Ethan Wang et Brenda Goh, version française Pauline Foret, édité par Kate Entringer)
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